坚持创新驱动 打造核心竞争力 提升高速公路工程安全管理效能

　　高速公路工程具有体量大、复杂程度高、涉及专业广、需求要素多、实施周期长等特点，施工区域常常穿越崇山峻岭，原始地形地质复杂，桥梁结构形式多、技术复杂，隧道经常穿越煤系瓦斯地层、富水软弱岩层、深埋岩爆地层等各类复杂地质，施工难度大、安全风险高，对施工企业的管理能力、技术能力及资源保障能力考验极大。面对严峻复杂的考验和挑战，公司从容不迫、迎难而上、精心策划、科学组织，将工程难点与重点转变为创新亮点，强化工程施工组织和安全管理，系统集成了“一个核心、两种策划、三大平台、四化建设”的高速公路项目安全管理模式，助推公司基础设施路桥隧强势品牌的打造。

　　以人才培养为核心 筑牢“根”与“魂”

　　千秋基业，人才为本。专家人才作为公司未来发展长盛不衰的动力源泉及基业长青的基础保障。公司始终将人才培养放到非常重要的位置，一方面，通过组织内部专家团队开展方案评审、技术难点攻关、质量监督检查、技术大讲堂培训、邀请技能工作室参与工程施工和施工技术指导等方式，提升员工综合素质，为工程实施和安全生产保驾护航；另一方面，充分发挥校企合作，通过与建筑企业道桥隧专业权威技术专家，以及清华大学、同济大学、重庆交通大学等高校道桥隧专家建立长期合作机制；第三方面，在项目实施过程中，充分整合利用外部资源，聘请权威专家团队进行技术难点咨询、方案论证、技术培训、风险评估控制、第三方监督检查，切实解决项目推进中遇到的关键施工技术难题，以实训强化员工能力培养，为公司高质量发展提供坚实的技术、人才支撑。

　　以项目策划为引领 推进工程项目优质高效履约

　　一是加强项目策划全流程管控。紧紧抓住工期、成本、资源、安全、质量、技术等核心问题，突出重点，做好策划安排和风险识别。通过项目策划，分析项目实施过程中的重点、难点及关键环节，明确项目管理目标，科学制定项目实施方案和步骤，合理配置生产资源要素，有效指导项目管理各项工作的推进，提高项目策划的针对性和实用性，确保项目施工安全、有序推进。

　　二是以数字赋能加快项目策划体系建设。通过项目策划信息化管理系统，建立项目策划编制、评审、实施、预警、纠偏的链式动态工作机制，为项目建设管理提供数字化系统支撑。

　　以“三大”平台为支撑 科技赋能安全管理

　　一是打造科研平台。公司依托“中冶市政路桥工程技术中心”、国家博士后工作站、四川省企业技术中心等科研平台，以BIM、新技术开发应用为抓手，加强在大跨度桥梁、超长大截面隧道、高边坡、索吊装、高墩、悬臂挂篮、瓦斯隧道、富水隧道等核心领域开展施工关键技术研究，突出发挥科研平台的技术研发、成果转化及工程服务功能，解决高速公路项目实施难题，从多个维度保障施工安全。

　　二是搭建远程调度平台。以视频终端、监控设备、智能安全帽、无人机等物联网检测设备为触角，以智慧工地、远程会议系统为载体，再辅以数字化集中控制中心等硬件设施，通过远程调度平台实现对生产作业现场态势的实时感知，从高维度多角度精准把握现场情况，织密安全防护网。

　　三是构建智能管控平台。利用“云+端”的方式，通过智能传感、UWB定位、BIM、GIS等智能感知技术，采用物联网、5G等信息技术实现安全监测数据的实时传输，分析高速公路工程的安全风险因素，提高安全风险因素的感知、识别、预测能力。

　　以“四化”建设为手段 全面提升安全管理效能

　　（一）标准化建设

　　公司始终把标准化建设作为管理的基础工程、生命工程。以《中国中冶安全生产标准化手册》《中国中冶高速公路安全生产标准化手册》、属地行业主管部门安全生产标准化工地、平安工地管理文件、技术文件等为依据，在项目策划阶段明确安全生产标准化工地创优创奖目标，在分包合同中明确安全生产标准化建设标准，在实施过程中加强指导、监督和检查，重点做好4个方面的工作，不断提升项目安全生产标准化水平。

　　一是两区三厂标准化。对高速公路项目生活区、办公区、钢筋加工厂、拌合场、预制厂及其他临建工程进行严格的方案编制和评审，确保临建满足施工所需，且能体现性价比。

　　二是施工现场标准化。以“基础管理、场地布设和施工防护”为重点，对高速公路工程项目实施现场标准化管理、质量安全创优全覆盖，突出隧道、桥梁、深基坑、高边坡管理，提升施工现场本质安全水平。

　　三是设备管理标准化。各类机械、工器具进场前严格履行验收程序；特种设备实施“一机一档”建档管理，特种设备100%备案；全面实施特种设备第三方巡检；聘请外部专家开展特种设备专项培训，助力公司特种设备管理水平提升。

　　四是教育培训标准化。将安全教育培训及交底作为事故预防与控制的重要手段之一，落实安全教育全员覆盖；充分利用多媒体安全培训工具箱、观看视频等可视化教育方式提高培训实效；开展桥梁及隧道施工专项安全培训、典型事故案例警示教育等专项安全教育和培训，提升一线员工安全意识、安全素养、风险防范能力和应急处置能力。

　　（二）清单化建设

　　一是岗位职责清单化。严格落实安全生产“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的要求，按照“三管三必须”原则，全面实施安全生产清单制管理。工程项目根据岗位、工艺工序特点，推行“两单两卡”（即岗位风险清单、岗位职责清单、岗位操作卡、岗位应急处置卡），致力于打通安全管理“最后一公里”。

　　二是工作任务清单化。发布年度安全生产管理重点工作安排，制定工作任务清单，明确责任领导、责任部门、责任人、时间节点及进度要求；结合季度特点、监管重点、公司实际，制定重点检查计划清单，对在建项目开展安全监督检查，并结合检查情况实施有针对性的培训。

　　三是隐患排查治理清单化。以危险源辨识与风险评估为基础，狠抓隐患整治闭环管理，重要节点、关键部位实施作业验收许可，全面防范化解重大安全风险。

　　（三）网格化管理

　　一是横向网格。三级安全责任主体领导实施片区包保，即：公司领导班子包保地区、二级单位领导班子包保项目部（厂、处、车间）、项目部领导班子包保项目部（厂、处、车间）重点区域，形成横向网格。

　　二是纵向网格。“技术支撑、施工执行、安全监督、资源保障”四大体系分别从公司、二级单位、项目部直至施工生产一线责任包保，形成纵向网格。

　　（四）数字化建设

　　强化数字建造技术对安全生产工作的支撑作用，在高速公路项目施工建设中应用一系列的数字建造技术，强化风险预警及控制，优化施工组织，提升高速公路项目安全管理水平。

　　一是BIM+GIS应用。基于BIM+GIS实景模型，从便道规划、材料运输、征拆等各个方面进行综合考虑，对全线驻地、拌合站、预制梁场等临建设施进行策划，对施工场地进行优化配置，为项目顺利推进提供有力保障。

　　二是物联网技术应用。采用“BIM+无人机远程巡检”系统，按照每周现场定时巡检、过程抽检，对施工全过程、参与人员、现场施工影像进行全方位全景记录，实时掌握现场安全、质量状况并进行实时调节管控，确保工程项目安全高效推进。

　　三是BIM施工模拟应用。通过动画模拟桥梁、路基、隧道等工程建设过程，掌握工艺流程和关键核心技术，确保项目施工技术交底可视化，安全风险防控前瞻化。

　　抓好高速公路工程安全生产工作道阻且长，任重道远。我们必须以滚石上山的劲头、爬坡过坎的勇气，迎难而上、砥砺前行，坚持目标导向和问题导向，坚持管理和技术创新协同驱动，集中精力打造核心竞争力，为推动公司高质量安全发展赋能增效。